次からつぎに・・・

始動不能で引っ張ってきたバイオディーゼル車

バッテリーのパンクと思い予備のバッテリーを持って行ったもセルがダメ

けん引してリフトに上げセルをハンマーでコンコンやるとエンジンはかかる

単純なセルの故障と思いセルをバラシテ、ブラシとベアリングを交換

充電したバッテリーを繫いで終了

あとはタイヤを換えて、オイルを換えれば納車と思いきや・・・

１日経つとバッテリーがドロップしている

昨日１時間以上エンジンを掛けていたのにバッテリーがあがっている

詳しく調べると、満充電して１時間くらいで電圧が下がっていく

ディーゼルエンジンはバッテリーが少しでもドロップするとセルが回らなくなる

ガソリンエンジンの倍の圧縮比で自然着火させるのでバッテリーの負担は大きい

３年使えばそろそろ寿命、常に充電状態なら５年くらいはもつけれど

走行距離が短かったり、スタートストップを繰り返せば寿命は短くなる

バッテリーがくる間足回りのやぶれたブーツ類を交換して

もしやと思い負荷電圧を測ると・・・・

オルタネーターの出力が微妙に弱い

ヘッドライトをハイビームにして、ワイパーを動かし、リアの熱線を入れると

アウトプットが１２ボルトを割込みそうになる

この状態でブレーキを踏んだり、ウインカーを出せば１２ボルトを割ってしまう

ブラシやベアリングがあればいいけど

２０年選手の部品は出ないことが多い

２０年２０万キロ走ればとうの昔にスクラップになっていても不思議じゃない

インジケーターや警告灯に出ない微妙なところが重なれば

こういう症状が出てきだすもの

まぁしょうがないとこですな